Los vehículos autónomos eventualmente podrían conducir a menos accidentes automovilísticos y sacudir la industria de seguros de automóviles estadounidenses de $ 400 mil millones, pero no participe en primas más bajas en el corto plazo.
Eso es según una nota de investigación reciente de Goldman Sachs citado por Bloomberglo que sugiere que los tipos de riesgos cubren las aseguradoras en el futuro pueden cambiar en lugar de desaparecer.
“La autonomía tiene el potencial de reducir significativamente la frecuencia de accidentes a largo plazo y remodelar la distribución de costos de reclamo subyacente y la responsabilidad legal por accidentes”, escribieron el analista de Goldman Sachs, Mark Delaney y sus colegas, en una nota del cliente, según Bloomberg.
Los analistas de Goldman predicen que los costos de seguro disminuirán en más del 50 por ciento en los próximos 15 años, de alrededor de $ 0.50 por milla en 2025 a $ 0.23 en 2040. Sin embargo, aún esperan un crecimiento modesto en las primas de seguro de automóviles durante al menos 10 a 15 años, informó Bloomberg.
Parte de eso se debe a que los nuevos autos de tecnología más nueva han Posear los gastos de reparaciónconduciendo a costos más altos por reclamo.
“Incluso un bendigador de guardabarros menor es muy costoso para muchos vehículos hoy en día”, dijo a NewsNation Mark Friedlander, portavoz del Instituto de Información de Seguros, un grupo comercial de la industria, a NewsNation.
Gigante de seguros de automóviles Progressive advierte en su sitio web Es probable que los autos autónomos no disminuyan las tarifas de seguro e incluso puedan aumentar los costos debido a las costosas reparaciones.
Los automóviles autónomos también pueden presentar nuevos riesgos para las aseguradoras, como las amenazas de ciberseguridad, lo que podría aumentar la necesidad de cobertura cibernética, tanto Friedlander como los analistas de Goldman.
Ajit Jain, el jefe de seguro de Berkshire Hathaway, también ve grandes turnos por delante y recientemente dijo Espera que el negocio de seguros de automóviles “cambie dramáticamente” una vez que los autos autónomos se conviertan en realidad.
“La mayor parte del seguro que se vende y compró gira en torno a los errores del operador y con qué frecuencia suceden, cuán severos son y, por lo tanto, qué prima debemos cobrar”, dijo Jain en la reunión anual de la compañía en mayo.
Si los vehículos autónomos demuestran ser más seguros, y involucrados en menos accidentes, el seguro de automóvil tradicional puede ser menos necesario y podría ser reemplazado por la responsabilidad del producto, dijo Jain.
La responsabilidad por un accidente se vuelve especialmente compleja cuando una computadora está detrás del volante, y sigue siendo una pregunta central en un debate en curso.
¿Quién paga por el daño causado por la tecnología en lugar del error humano? ¿Es responsable el fabricante de automóviles o la compañía de software? ¿Y si el accidente resulta de un ciberbreach? Estas preguntas aún se están sacudiendo. Por ahora, regulaciones de vehículos autónomos variar de estado a estadoaunque Estándares federales más claros puede llegar pronto.
La adopción generalizada de vehículos totalmente autónomos aún puede ser años fuerapero se están haciendo progresos, como lo demuestran Expansión de Waymo de su servicio robotaxi a nuevas ciudades.
A principios de esta semana, el multimillonario tecnológico Elon Musk dijo que Tesla planes tentativamente Para comenzar a ofrecer viajes en su robotaxis autónoma en Austin, Texas, el 22 de junio.
“Estamos siendo súper paranoicos sobre la seguridad, por lo que la fecha podría cambiar”, escribió Musk el martes en la plataforma social X.
En cuanto al futuro del seguro de automóvil, Friedlander advirtió contra mirar demasiado lejos y destacó los desafíos inmediatos que aumentaron las tasas de seguro para los consumidores, a saber, las piezas más altas y los costos laborales.
“A corto plazo, estamos buscando impactos de los aranceles, lo que podría aumentar significativamente el costo del seguro de automóvil”, dijo Friedlander.
El último índice de precios al consumidor, Lanzado el miércolesdemostró que el costo del seguro de vehículos motorizados aumentó un 7 por ciento durante el año pasado. Desde la pandemia Covid-19, esos precios han saltado casi un 60 por ciento, Según un análisis de bankrate de datos del IPC.
