La aerolínea alemana ha citado la duplicación de los costes impuestos por el Estado desde 2019 para explicar la medida.
El aumento de los impuestos y tasas de la aviación alemana obligará a la aerolínea nacional Lufthansa a recortar unos 100 vuelos nacionales de su próximo calendario de verano, según ha dicho el director ejecutivo de la compañía, Carsten Spohr.
Los costes impuestos por el gobierno a las aerolíneas en Alemania prácticamente se han duplicado en los últimos seis años, explicó.
“Sin una reducción de los costes de localización, serán inevitables nuevos recortes”. Dijo Spohr. “Se trata de unos 100 vuelos nacionales por semana, que podrían eliminarse nuevamente el próximo verano”.
Los impuestos y tarifas más altos sobre los costos de los boletos económicos están acelerando un cambio en la combinación de pasajeros de la aerolínea hacia cabinas de primera, ejecutiva y económica premium.
Las quejas de Lufthansa se hacen eco de quejas de larga data de los ejecutivos de las aerolíneas sobre la base de costos de la aviación de Alemania, que según ellos obstaculiza la competitividad.
El mes pasado, Lufthansa también anunció planes para recortar 4.000 puestos administrativos para 2030, y la mayoría de los recortes se producirán en Alemania.
Ante las huelgas, los retrasos en las entregas de aviones y el bajo rendimiento de su negocio principal, Lufthansa se ha visto obligada a recortar sus previsiones financieras dos veces en el último año y no ha cumplido los objetivos de margen a medio plazo fijados en 2021.
La asociación alemana de la industria aeronáutica (BDL) advirtió que la viabilidad del país como centro global está en crisis, citando los costos impuestos por el Estado desde 2019. Las aerolíneas ahora evitan Alemania, afirmó en agosto el presidente de BDL, Jens Bischof, y el número de aviones estacionados en el país por compañías aéreas europeas punto a punto cayó de 190 a 130.
BDL estima que la carga financiera sobre la industria aumentará de 1.100 millones de euros (1.200 millones de dólares) en 2025 a 4.400 millones de euros, lo que resultará en la pérdida de 10.000 puestos de trabajo y 4.000 millones de euros (4.300 millones de dólares) en valor económico anual.
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