Se ha provocado un nuevo debate sobre la necesidad de un piloto al salir de las aguas congestionadas de Gibraltar después de una colisión menor de dos barcos gigantes mientras se maniobra en la bahía.
El portador de GNL SM Kestrel hizo contacto con el portador anclado Diamond Star II, ya que intentaba salir del anclaje occidental alrededor de la 1 de la mañana del lunes.
Las autoridades de Gibraltar han confirmado que no se informaron lesiones, no se produjeron contaminación y ninguno de los vasos sufrió daños significativos.
Ambos barcos permanecen en el Anchorage a medida que se someten a una inspección de daños y una investigación sobre cómo los barcos, equipados con ‘tecnología de seguimiento de embarcaciones de última generación’, se toparon entre sí.
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Sin embargo, el incidente se produce poco después de la publicación de un informe sobre una colisión que varaba el GNL Tanker Adam Lng de la Bahía Catalana en agosto de 2022.
El informe de colisión OS35 concluyó que el error humano era el culpable del accidente, que podría haberse evitado si la maniobra hubiera sido supervisada por un piloto.
Actualmente, los buques que salen de las aguas de Gibraltar no están obligados a tener un piloto a bordo.
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El gobierno de Gibraltar ha confirmado que el SM Kestrel no tenía un piloto a bordo en el momento del incidente.
El Grupo de Seguridad Ambiental (ESG) de Gibraltar calificó la colisión como un “recordatorio urgente” para que la autoridad portuaria implementara las recomendaciones del informe OS35 sin demora.
La bahía de Gibraltar de 8 km de ancho es una de las zonas de envío más saturadas del mundo, que maneja alrededor de 2.500 buques de todos los tamaños cada año.
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Un día la semana pasada, la bahía albergaba 15 petroleros y transportistas a granel separados.
Gibraltar también ha dado la bienvenida a dos cruceros navideños, el vértice de celebridades y el espíritu de la aventura esta semana, así como el submarino nuclear HMS Astute.
En una declaración a la prensa de Olive, el gobierno dijo: “La Autoridad Portuaria de Gibraltar está considerando activamente todas las opciones contenidas en ese informe, y […] Mirando el piloto obligatorio como un requisito para embarcaciones salientes.
“Este análisis incluirá la posible implementación del piloto obligatorio para los buques de salida”.
Agregó que el problema se abordará en un informe de evaluación de riesgos más amplio que se iniciará “lo antes posible”.
