El naufragio de un bote eslavo medieval temprano descubierto en 1984 está siendo reconstruidos por conservadores del Museo de Historia de la Tierra Kamień en Kamień Pomorski, Noroeste de Polonia.
Data de la segunda mitad del siglo XII y estuvo en uso durante cien años antes de cumplir con su desaparición a fines del siglo XIII, un período en que Kamień Pomorski era un importante centro de comercio y gobierno en el ducado de Pomerania. Las estimaciones ponen sus dimensiones originales a 12.1 metros (39.7 pies) de largo, 2.84 metros (9.3 pies) de ancho y un metro (3.3 pies) de alto. Alrededor de la mitad de su longitud, de poco menos de seis metros (19.7 pies), ha sobrevivido y 2.32 metros (7.6 pies) de su ancho.
El casco del bote se descubrió durante el trabajo de drenaje, sus maderas bien conservadas por el entorno anegado. Una parte del casco fue cortada por un excavador durante las obras de mejora de la tierra antes de que la tripulación se diera cuenta de que habían encontrado un naufragio histórico, pero los arqueólogos pudieron eliminar la sección sobreviviente del casco y transportarlo a una piscina arqueológica en Szczecin para evitar que las maderas se sequen.
En diciembre de 2022, 38 años después del descubrimiento del barco, los conservadores se embarcaron en un complejo programa de conservación. Las maderas de roble fueron analizadas, muestreadas y liofilizadas para estabilizarlas para el manejo.
“El trabajo de ensamblar los fragmentos requiere una enorme precisión y paciencia, pero el resultado final, una presentación de un ejemplo tan bien conservado de construcción naval eslava, será impresionante”, será impresionante “, será impresionante”, será impresionante “. [Grzegorz Kurka, director of the Kamień Land History Museum] enfatiza. El director admite que actualmente es difícil decir cuánto tiempo tomará todo el proceso de ensamblar el bote, pero los resultados del trabajo pronto se exhibirán en el museo.
También enfatiza que el naufragio tiene un enorme valor histórico y es una fuente para la investigación sobre la historia de la construcción naval y la navegación, tanto en el contexto del desarrollo de conexiones marítimas en el norte de Europa como en relación con la navegación eslava regional.
“El bote podría haber atendido dos propósitos, dependiendo de las necesidades. Podría haber sido un buque comercial, pero también podría haberse utilizado en combate. Sin embargo, nos inclinamos hacia la idea de que era un recipiente comercial, tal vez perteneciente a un noble local, pero esa es solo nuestra teoría”, dice el director del museo.
