Las ventas de Tesla cayeron en casi un 13 por ciento en los primeros tres meses del año en medio de una reacción más amplia contra el CEO Elon Musk y su liderazgo del Departamento de Eficiencia del Gobierno del presidente Trump (DOGE).
Tesla reportó 336,000 entregas de vehículos en el trimestre de enero a marzo, una caída notable de las ventas de 387,000 vehículos en el mismo período del año anterior.
El número marca su peor actuación desde 2022 y es mucho más bajo que Predicciones de los analistas de aproximadamente 408,000 entregas.
Las acciones de Tesla se han desplomado casi un 50 por ciento desde finales de diciembre, y la compañía se ha convertido en un rayo político para aquellos molestos con la alianza de Musk con Trump y el liderazgo de Doge.
Las salas de exhibición de la compañía en todo el país se han enfrentado a manifestaciones pacíficas y violentas, incluidos vandalismo, tiroteos y ataques con incendios provocados.
Los analistas de Wedbush Securities calificaron el informe trimestral como un “desastre en cada métrica” y lo calificaron como un “tenedor en el momento en el camino” para Musk.
“Cuanto más político se vuelve con Dogle, más sufre la marca, no hay debate. Este trimestre fue un ejemplo del daño que Musk está causando a Tesla”, escribieron los analistas en una nota de inversionista el miércoles.
El CEO de Tesla admitió el mes pasado que está teniendo “grandes dificultades” dirigiendo sus diversas compañías mientras hacía malabares con el trabajo de Doge.
Las ventas de caídas podrían deberse a varios factores, incluida la reacción, pero también los cambios de marca de Tesla en los últimos años.
Si bien Tesla ha sido durante mucho tiempo un jugador dominante en el espacio EV, el enfoque de la marca parece estar cambiando más hacia la inteligencia artificial (IA) y la robótica. Además del Cybertruck, Tesla no ha lanzado un nuevo modelo EV en los Estados Unidos desde 2020, cuando lanzó el SUV CrossOver Model Y.
Los observadores de la industria se dividen sobre si este cambio de marca ayuda o perjudica el rendimiento de Tesla.
El informe se produjo horas antes del anuncio esperado de Trump sobre un arancel automático del 25 por ciento sobre vehículos extranjeros y piezas de automóviles.
Tesla produce todos sus vehículos de América del Norte en los EE. UU. En fábricas de California y Texas, lo que potencialmente disminuye el impacto para la compañía liderada por almizcle, dijeron a The Hill a principios de esta semana.
Aún así, el fabricante de vehículos eléctricos puede no ser completamente inmune ya que algunas de sus piezas no provienen de los EE. UU.
