La carretera Costa del Sol Toll ha sido criticada por recaudar en efectivo al tiempo que no ofrece descuentos a los conductores que lo usan todos los días.
Conocido como el AP-7, se extiende desde Málaga a Sotogrande y es uno de los bits de infraestructura más rentables para el estado en Andalucia.
El camino recauda alrededor de € 30 millones cada año a través de los impuestos del conductor, según un informe económico.
Sin embargo, los usuarios regulares de la carretera de peaje AP-7 no tienen nada a cambio.
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Apenas hay descuentos, bonos o programas para beneficiar a los usuarios de la carretera.
El gobierno ha anunciado un subsidio de 1 millón de euros, una cifra que resultaría en un descuento de ocho centavos por usuario.
El costo de todo el viaje en la carretera de peaje AP-7 desde Guadiaro a Málaga varía según la temporada:
José Ignacio Landaluce, el alcalde de Algeciras, ha denunciado la injusticia de la política de las bonificaciones de las autopistas.
“Es incomprensible que la autopista de peaje más cara en España no reciba un tratamiento similar al de otras regiones”, dijo Landaluce.
Insinúa otras autopistas de peaje españolas que han recibido cantidades significativas de fondos, como el AP-9 en Galicia, que ha recibido un subsidio de € 84 millones.
Otro ejemplo es el AP-66 entre Oviedo y León. Ese camino ha recibido más de € 15 millones en subsidios.
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“El gobierno está dividiendo a los ciudadanos en clases de acuerdo con su conveniencia política”, critica Landaluce.
“Darga seriamente a la gente de la región de Gibraltar y la Costa del Sol”.
El alcalde ha instado a todos los municipios de la región de Gibraltar a demanda de “tratamiento justo y equitativo” en la política de subsidios.
Desde su inauguración en 1999, el AP-7 ha generado unos 1.300 millones de euros en ingresos.
El gobierno no tiene planes para recuperar esos cargos en las carreteras donde se han eliminado los peajes.
