WASHINGTON (AP) – Presidente Donald Trump El martes firmó las órdenes ejecutivas para relajar algunas de sus aranceles del 25% en automóviles y autopartes, dijo la Casa Blanca, una reversión significativa ya que los impuestos de importación amenazaron con perjudicar a los fabricantes nacionales.
Los fabricantes de automóviles y los análisis independientes han indicado que las tarifas Podría aumentar los precios, reducir las ventas y hacer que la producción estadounidense sea menos competitiva en todo el mundo. Trump retrató los cambios como un puente hacia los fabricantes de automóviles que se mueven más producción a los Estados Unidos.
“Solo queríamos ayudarlos durante esta pequeña transición, a corto plazo”, dijo Trump a los periodistas. “No queríamos penalizarlos”.
El secretario del Tesoro, Scott Bessent, quien habló antes en una conferencia de la Casa Blanca el martes, dijo que el objetivo era permitir a los fabricantes de automóviles crear más empleos de fabricación doméstica.
“El presidente Trump ha tenido reuniones con productores de automóviles nacionales y extranjeros, y se ha comprometido a traer de vuelta la producción de automóviles a los Estados Unidos”, dijo Bessent. “Por lo tanto, queremos dar a los fabricantes de automóviles un camino para hacer eso, de manera rápida, eficiente y crear tantos trabajos como sea posible”.
Trump firmó una orden el martes que modificó sus tarifas automotrices anteriores del 25%, lo que facilitó los vehículos que se ensamblan en los EE. UU. Con partes extranjeras para no enfrentar impuestos de importación prohibitivamente altos.
La orden enmendada proporciona un reembolso por un año de 3.75% en relación con los precios de venta de un vehículo reunido a nivel nacional. Esa cifra se alcanzó colocando el impuesto de importación del 25% en las piezas que representan el 15% del precio de venta de un vehículo. Por segundo año, el reembolso equivaldría al 2.5% del precio de venta de un vehículo, ya que se aplicaría a una participación menor de las piezas del vehículo.
Un funcionario del Departamento de Comercio Senior, insistió en el anonimato para obtener una vista previa de la orden en una llamada con los periodistas, dijo que los fabricantes de automóviles le dijeron a Trump que el tiempo adicional les permitiría aumentar la construcción de nuevas fábricas, después de que los fabricantes de automóviles advirtieron que les tomaría tiempo cambiar sus cadenas de suministro. El funcionario dijo que los fabricantes de automóviles durante el próximo mes anunciarían turnos adicionales para trabajadores, nuevas contrataciones y planes para nuevas instalaciones.
El presidente de Stellantis, John Elkann, dijo en un comunicado que la compañía aprecia las medidas de ayuda arancelaria del presidente.
“Si bien evaluamos aún más el impacto de las políticas arancelarias en nuestras operaciones norteamericanas, esperamos nuestra colaboración continua con la administración estadounidense para fortalecer una industria automotriz estadounidense competitiva y estimular las exportaciones”, dijo.
La CEO de General Motors, Mary Barra, dijo que el fabricante de automóviles está agradecido por el apoyo de Trump a la industria, y señaló que la compañía espera conversaciones con el presidente y trabajando con la administración.
“Creemos que el liderazgo del presidente está ayudando a nivelar el campo de juego para compañías como GM y permitirnos invertir aún más en la economía de los Estados Unidos”, dijo Barra en un comunicado.
Jim Farley, presidente y CEO de Ford Motor Company, enfatizó que su compañía hace más que sus pares para fabricar a nivel nacional.
“Continuaremos trabajando estrechamente con la administración en apoyo de la visión del presidente para una industria automotriz saludable y creciente en Estados Unidos”, dijo Farley. “A medida que se implementen las políticas correctas, será importante que los principales importadores de vehículos coincidan con el compromiso de Ford con la construcción en Estados Unidos. Si cada compañía que vende vehículos en los EE. UU. Combinó la relación de fabricación estadounidense de Ford, se reunirían 4 millones más de vehículos más en Estados Unidos cada año”.
Pero cambiar la dirección no ayuda a una industria que prospera con la estabilidad, dijo Sam Fiorani, analista de la empresa de pronósticos de negocios Autoforecast Solutions.
“Encontrar una manera de recuperar la industria automotriz tiene que ser primordial en esto”, dijo Fiorani. “Los aranceles no han visto esta industria, la forma en que funciona, y esperan que pueda saltar y reubicar la producción en un abrir y cerrar de ojos. Simplemente no funciona de esa manera.
“Hacer un cambio de producción para la fabricación de vehículos lleva un mínimo, meses y generalmente años, junto con cientos de millones, si no miles de millones de dólares”, agregó. “Y no es algo que tomen a la ligera”.
El Wall Street Journal informó por primera vez los detalles de las acciones. La cuenta de respuesta rápida de la Casa Blanca en X dijo que Trump firmó un segundo pedido el martes por la tarde para evitar que sus diversas tarifas se apilen además de sus impuestos existentes en autos y autopartes importados.
Los aranceles impuestos por Trump fueron vistos por algunos como una amenaza existencial para el sector automotriz. Arthur Laffer, a quien Trump le dio la medalla presidencial de la libertad durante su primer mandato, dijo en un análisis privado que las tarifas sin modificaciones podrían Agregue $ 4,711 al costo de un vehículo.
Vehículos nuevos vendidos en $ 47,462 en promedio el mes pasado, según el recurso de compra automática Kelley Blue Book. Los aranceles enfatizan la cadena de suministro automotriz, una red compleja que abarca el mundo. No solo muchas partes de automóviles cruzan las fronteras de América del Norte varias veces antes de ser ensamblado en un vehículo terminadolos fabricantes de automóviles confían en proveedores de todo el mundo para miles de componentes.
El aumento de los gravámenes ciertamente costaría a los compradores de automóviles nuevos, sensibles a la inflación, más, llevarlos al mercado de vehículos usados y esforzarse rápidamente por la disponibilidad de automóviles usados. Tarifas también impactar el costo de poseer y mantener un vehículo.
Las modificaciones se producen cuando Trump marca Hace 100 días en la Casa Blanca yendo a Michiganun estado definido por la fabricación de automóviles. Trump ganó el estado en las elecciones del año pasado prometiendo aumentar los trabajos de fábrica.
Aún así, no está claro qué impacto tendrán los aranceles más amplios de Trump en la economía y las ventas de automóviles de los Estados Unidos. La mayoría de los economistas dicen que las tarifas, que en última instancia podrían alcanzar la mayoría de las importaciones, aumentarían los precios y ralentizan el crecimiento económico, posiblemente perjudicando las ventas de automóviles a pesar del alivio que la administración pretende ofrecer en sus políticas anteriores.
San Juan contribuyó desde Detroit.
