El presidente Trump está imponiendo aranceles del 25 por ciento a las importaciones de automóviles, lo que se espera que aumente los precios para los consumidores estadounidenses y aprieta los fabricantes de automóviles que dependen de las cadenas de suministro globales.
Los aranceles afectarán a las marcas extranjeras populares como Toyota y Honda, pero también fabricantes de automóviles estadounidenses como Ford y General Motors, que dependen de piezas importadas y ensamblan muchos de sus vehículos en Canadá y México.
Eso significa que los compradores de automóviles deben prepararse para precios más altos en el concesionario.
“Es razonable esperar que los precios del vehículo aumenten, lo que presenta un desafío adicional a una industria que ya está lidiando con preocupaciones de asequibilidad continuas”, dijo Jessica Caldwell, directora de ideas en Edmunds, en un comunicado.
La Casa Blanca afirma que las tarifas “protegerán la industria del automóvil de Estados Unidos”, lo que dice que ha sido socavado por “importaciones excesivas”.
La mitad de los autos, SUV y camiones ligeros que los estadounidenses compraron en 2024 eran importaciones, Según una hoja informativa Publicado por la administración Trump. Cuando tiene en cuenta las piezas del automóvil, la Casa Blanca dijo: “Solo el 25% del contenido del vehículo se puede clasificar como se hace en Estados Unidos”.
Esto es lo que los aranceles podrían significar para su billetera.
¿Cuánto aumentarán los precios del automóvil?
El mes pasado, el precio promedio de la transacción para un vehículo nuevo fue de $ 47,373, arriba Más del 20 por ciento desde justo antes de la pandemia Covid-19, según Edmunds.
Si los aranceles se transmiten por completo a los consumidores, el precio automático promedio en un vehículo importado podría aumentar en $ 12,500, una suma que podría alimentar la inflación general, Associated Press informó.
Cox Automotive, una firma de investigación, estima que los aranceles agregarán $ 6,000 o más al costo de un vehículo típico reunido en Canadá o México.
“La mitad de todos los vehículos asequibles vendidos en los EE. UU. Dependen de México y Canadá”, el economista jefe automotriz de Cox Jonathan Smoke dijo en una conferencia telefónica Miércoles.
Si los aranceles avanzan según lo planeado, dijo Smoke a mediados de abril, interrumpirán “prácticamente toda la producción de vehículos de América del Norte” y conducirán a un 30 por ciento menos de automóviles.
Advirtió que algunos modelos de automóviles, particularmente asequibles, podrían eliminarse por completo si los aranceles persisten.
“En pocas palabras: la producción más baja, la oferta más estrecha y los precios más altos están a la vuelta de la esquina”, agregó Smoke.
Tenga en cuenta que es probable que otros países respondan con tarifas de represalia, lo que podría aumentar aún más los precios.
“Nunca ha habido una guerra comercial en la historia del mundo donde no había alguna forma de represalia”, dijo el jueves Peter Earle, economista senior del Instituto Americano de Investigación Económica, a Newsnation el jueves.
Los líderes canadienses como el primer ministro de Ontario, Doug Ford, ya están pidiendo tarifas de represalia. Vado prometió infligir “Tanto dolor como sea posible para el pueblo estadounidense” después del anuncio de Trump el miércoles.
¿Subirá el costo de tener un coche?
El costo de arreglar un automóvil también podría aumentar, lo que a su vez empujaría precios de seguros aún más alto.
“Muchas piezas de vehículos se obtienen a nivel mundial, lo que aumentaría los costos de reparación para los propietarios de automóviles”, dijo Caldwell. “Las primas de seguros también aumentarán, ya que cualquier accidentes que involucren piezas nuevas verán mayores costos”.
Los estadounidenses ya se enfrentan a una crisis de asequibilidad para automóvil, lo que empeoró significativamente durante la pandemia.
La deuda de préstamos de automóviles superó recientemente los préstamos estudiantiles como la segunda categoría de deuda del consumidor más grande en los EE. UU. Y ahora se encuentra en un récord de $ 1.66 billones.
Los nuevos compradores de automóviles están obteniendo préstamos más grandes que nunca, incluso cuando los prestatarios de automóviles se atrasan en los pagos de su automóvil a la tasa más alta en años.
Último trimestre, casi 1 de cada 5 compradores de automóviles nuevos comprometidos con un pago mensual de $ 1,000 o más, el porcentaje más alto de la historia,Según Edmunds.
Caldwell dijo que las tarifas de Trump también podrían hacer que los fabricantes de automóviles redujeran los incentivos, que recientemente habían regresado como inventario rebotado.
Otra preocupación: los precios de los automóviles nuevos más altos dirigirán a más personas al mercado de automóviles usados, lo que luego aumentará esos precios.
¿Los aranceles aumentarán los ingresos?
Trump insiste en que los impuestos aumentarán los ingresos y alentarán a las compañías de automóviles a establecer una tienda en los Estados Unidos
“Esto continuará estimulando el crecimiento como no has visto antes”, Trump dijo el miércoles.
La Casa Blanca afirma que los aranceles, que entrarán en vigencia el 3 de abril, recaudarán más de $ 100 mil millones en ingresos anualmente.
Vale la pena señalar que los importadores, las empresas estadounidenses, son los los que pagan tarifas al gobierno. Los economistas advierten que esos costos finalmente obtienen pasado a los consumidores en forma de precios más altos.
El American Automotive Policy Council, que representa a los fabricantes de automóviles nacionales, dijo en un comunicado que está “comprometido con la visión del presidente Trump de aumentar la producción automotriz y los empleos en los Estados Unidos”
“Es fundamental que los aranceles se implementen de una manera que evite aumentar los precios para los consumidores y que preserva la competitividad del sector automotriz integrado de América del Norte”, agregó el consejo.
United Auto Workers, uno de los sindicatos laborales más grandes del país, elogió los nuevos aranceles de Trump, llamándolos una “victoria para los trabajadores automáticos”.
“Aplaudimos a la administración Trump por intensificar para poner fin al desastre de libre comercio que ha devastado a las comunidades de clase trabajadora durante décadas”, el presidente de la UAW, Shawn Fain, dijo en un comunicado.
Las acciones de los tres grandes fabricantes de automóviles estadounidenses, Ford, General Motors y Stellantis, estaban bajos a partir del jueves del mediodía.
