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El piloto transgénero vinculado falsamente al accidente aéreo de DC demanda a la influencia conservadora, alegando difamación

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El piloto transgénero vinculado falsamente al accidente aéreo de DC demanda a la influencia conservadora, alegando difamación



Un piloto de helicóptero militar transgénero demandó a un influyente conservador de las redes sociales por presunta difamación el miércoles, dos meses después de que fue culpada falsamente de una colisión mortal en el aire sobre el río Potomac en Washington.

Jo Ellis, un piloto en la Guardia Nacional de Virginia, presentó el traje de difamación Contra Matt Wallace, un inversionista e influencer de la criptomonedas en la plataforma social X. En enero, Wallace afirmó falsamente en su cuenta X, donde tiene 2.2 millones de seguidores, que Ellis había estado operando el helicóptero Black Hawk que chocó con un avión de pasajeros el 29 de enero.

Las 67 personas a bordo de los dos aviones fueron asesinados en el accidente, el desastre de aviación estadounidense más mortal en más de 20 años.

El 30 de enero, menos de 24 horas después del accidente, Wallace compartió una publicación de una de sus cuentas alternativas que afirmaba que el piloto de helicóptero era transgénero. La publicación, que Wallace luego eliminó, incluyó una foto de Ellis, según la demanda.

Wallace hizo dos publicaciones adicionales que vinculan a Ellis con el accidente, según la demanda, incluida una que hizo referencia al 29 de enero del 29 de enero. entrevista de podcast Donde Ellis discutió la orden ejecutiva del presidente Trump para prohibir que las personas transgénero sirvan abiertamente en el ejército.

El 31 de enero, después de enterarse de sus amigos que había estado falsamente conectada con el accidente, Ellis filmó y subió un video “Prueba de vida” a su página personal de Facebook.

“Entiendo que algunas personas me han asociado con el accidente en DC, y eso es falso”, dijo Ellis en el video. “Es insultante para las familias tratar de vincular esto con algún tipo de agenda política, no merecen eso. No merezco esto, y espero que sepan que estoy vivo y bien y esto debería ser suficiente para que todos pongan fin a todos los rumores”.

Wallace luego se distanció de la afirmación, según la demanda del miércoles. Dijo que otra cuenta había comenzado el rumor de que Ellis había estado involucrado en el accidente y que la publicación “parecía creíble” porque Ellis “escribió un artículo que llamaba a la prohibición militar trans de Trump hace solo unos días”.

Ellis, respaldado por el Fondo de Acción Legal de Igualdad, una organización legal LGBTQ, argumentó el miércoles que las afirmaciones de Wallace “son falsedades absolutas e inequívocas”.

Su demanda, presentada en el Tribunal de Distrito de los Estados Unidos para el Distrito de Colorado, donde reside Wallace, afirma que usó su plataforma “para monetizar una narrativa falsa de que[Ellis] Fue no solo uno de los pilotos del Ejército involucrado en la colisión en el aire, sino también que se dedicó a ‘otro ataque de terror trans’ e intencionalmente causó la colisión en el aire debido a su ‘depresión’ y ‘disforia de género’ “.

Las personalidades de las redes sociales de extrema derecha y los provocadores conservadores en los últimos años han reclamado rápidamente, a menudo sin evidencia, de que las personas transgénero tienen la culpa de los actos devastadores de violencia, incluidos los tiroteos masivos en una escuela primaria de Texas, la megacabia del pastor de celebridades Joel Osteen y una escuela secundaria en los suburbios de Iowa.

En diciembre, el ex representante Matt Gaetz (R-Fla). sugerido falsamente Un estudiante transgénero realizó un tiroteo en una escuela privada de Wisconsin, y escribió el multimillonario tecnológico Elon Musk, el propietario de la plataforma social X y un aliado cercano del presidente Trump, En una publicación reciente de las redes sociales“La probabilidad de que una persona trans sea violenta parece ser mucho más alta que los no transe”.

Inmediatamente después de la colisión del 29 de enero, Trump dijo que las iniciativas de diversidad en la Administración Federal de Aviación pueden ser la culpa.



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