Instalación de la nueva estructura de soporte de acero que salvará al excepcionalmente conservado siglo XVII. ha comenzado.
Los expertos han comenzado a establecer una estructura de metal compleja para soportar el casco, que más de 60 años después de su rescate ha comenzado a hundirse en el Museo Estocolmo, construido para él.
“Hoy ponemos una parte de la nueva estructura de soporte, una cuna, y es necesario porque el barco necesita un mejor apoyo, porque el viejo de 1961 ya no lo corta”, dijo el líder del proyecto Peter Rydebyork, mostrando la nueva estructura alrededor del buque de guerra del siglo XVII.
El Museo Vasa ha contratado a la compañía de acero sueco Alleima para desarrollar un esqueleto de soporte interno hecho a medida para apoyar el peso del barco y estabilizarlo para garantizar su supervivencia a largo plazo. La compañía se especializa en aleaciones de acero inoxidable de resistencia excepcionalmente alta y alta resistencia a la corrosión. Libra por libra, es mucho más fuerte que otros materiales de acero, por lo que los soportes internos serán de peso más ligero y ejercerán menos presión sobre la madera frágil. El acero de Alleima tiene otra ventaja invaluable para el proyecto VASA: es tan fuerte y ligero que los conservadores tendrán que perforar muchos menos agujeros en el casco del barco para instalar el esqueleto. Los expertos estiman que deberán hacer menos de la mitad de la cantidad de agujeros que en sus dibujos de construcción originales.
La nueva estructura de soporte interno tomará la forma de una armadura con refuerzos que funcionará verticalmente desde la quilla hasta la cubierta superior. Los tubos ligeros y huecos transportarán el peso de la cubierta y las vigas, contrarrestando la incesante presión de la gravedad que hace que la nave se hunda hacia abajo y hacia afuera. El esqueleto se conectará y descansará en nuevas cunas de soporte externas, 27 de ellas con una articulación debajo de la quilla, a diferencia de los 17 soportes externas actuales.
Estabilizar todo el barco agregando nuevas cunas de soporte externas es la instalación de la primera fase. El esqueleto interno se instalará a continuación. Por último, el barco estará enderezado. Se espera que la instalación del nuevo sistema de soporte se complete en 2028, 400 años después de que el gran buque insignia de King Gustav II Adolf se hundiera en la bahía de Estocolmo a 15 minutos en su viaje inaugural.
