Una revisión del gobierno de los Estados Unidos de los siete puntos de estrangulamiento marítimos principales del mundo, incluido el Estrecho de Gibraltar, “abrirá la caja de Pandora”, según analistas geopolíticos.
La Comisión Federal Marítima (FMC) ha anunciado que analizará una variedad de factores que pueden obstaculizar el envío y el comercio de los Estados Unidos que fluyen a través de la estrecha brecha de 17 km entre Europa y África.
El FMC destacó varias preocupaciones en el Estrecho de Gibraltar, uno de los cuales son los “problemas que rodean el estado de Gibraltar”.
“Con estas investigaciones, una vez que se inician, nunca puedes estar seguro de dónde irán”, dijo Michael Walsh, un investigador visitante de la Facultad de Ciencias Políticas y Sociología de la Universidad de Granada, a The Olive Press.
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Prensa de cordón
“Aunque el FMC es un establecimiento independiente, es probable que los hallazgos del informe sean politizados para justificar cualquier política de los [Trump] La administración desea perseguir en la región “.
El FMC investigará las ‘causas, naturaleza y efectos, incluidos los efectos financieros y ambientales’ de cualquier restricción en el comercio y el envío de los Estados Unidos y considerará qué pasos tomar para ‘aliviarlos’.
Es probable que estos incluyan numerosas regulaciones de la UE que deben cumplir los vasos estadounidenses, así como las ‘tensiones geopolíticas’ y las ‘leyes, regulaciones o prácticas de gobiernos extranjeros’.
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En promedio, alrededor de 130,715 embarcaciones transitan el estrecho cada año, de los cuales alrededor de 90,000 son barcos mercantes. Equivale a unos 358 embarcaciones en todos los días, o aproximadamente un barco cada cuatro minutos.
Si bien la idea de estar bajo un microscopio del gobierno de EE. UU. Podría hacer que las personas sean felices con el status quo en el estrecho inquietado, Walsh sugiere que es España, que tiene más de qué preocuparse.
Gibraltar ha sido durante mucho tiempo un puerto amistoso para la Marina de los EE. UU., Incluyendo regularmente el anfitrión de los submarinos de ataque con motor nuclear de la flota.
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Por otro lado, a pesar de ser el hogar de la Sexta Flota de la Marina de los EE. UU. En la estación naval de Rota, España ha estado en los malos libros de los Estados Unidos desde antes de la administración Trump por negarse a los buques de los Estados Unidos que transportan equipos militares para Israel.
El FMC ya había iniciado una investigación después de que España rechazó la entrada al Maersk Denver a principios de noviembre, que en su lugar fue desviado a Tánger en Marruecos, otro aliado estadounidense.
Según los informes, España, que reconoció formalmente a Palestina como estado el año pasado, ha rechazado la entrada de puertos a dos embarcaciones más que llevan armas a Israel desde entonces.
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Junto con el apoyo español para un caso contra Israel en la Corte Internacional de Justicia, y es fácil ver por qué los analistas sospechan que Trump podría aprovechar la investigación del FMC para castigar a España por su política exterior.
Si el FMC descubriera que España ha estado creando ‘condiciones desfavorables’ para el comercio y el envío de EE. UU. En el Estrecho de Gibraltar, las posibles implicaciones políticas podrían variar desde la prohibición de los barcos españoles que se detienen en los puertos de EE. UU. A un examen más severo del comercio español con los Estados Unidos.
Sin embargo, con la administración Trump ya ha demostrado ser dispuesta a intervenir en los asuntos de otros países, el informe podría, por el desencadenante, un cambio radical en las relaciones de España-Estados Unidos.
