Un bote eléctrico ‘volador’ construido en suecia se ha superado el Estrecho de Gibraltar desde España hasta África, y de regreso, en un solo día, marcando el primer viaje intercontinental por un recipiente eléctrico.
La futurista Candela C-8 Polestar Edition completó el viaje de 24 millas náuticas desde Sotogrande, España, a Ceuta, África del Norte, en poco más de una hora, coincidiendo con la velocidad de los transbordadores rápidos diesel, pero sin ninguno de los captados.
Pero este no es un barco ordinario. Con hidrofilos submarinos que levantan el casco del agua, el recipiente vuela por encima de las olas, corta la resistencia y el uso de energía de corte por un 80%asombroso.
“Reducimos el uso de energía en un 80%, eliminamos las emisiones y permitimos cruces rápidos y suaves a una fracción del costo”, dijo Gustav Hasselskog, CEO de Candela y el piloto del viaje récord.
“Estamos abriendo la puerta a rutas de ferry completamente nuevas y sostenibles a través del Mediterráneo”.
Y barato lo era. El C-8 tomó solo 40 kWh de electricidad durante el cruce, por un valor de aproximadamente 8 €. Mientras tanto, un bote fotográfico con gasolina después del viaje reguló 50 litros de combustible a un costo de alrededor de € 90.
“Existe una clara necesidad de opciones de viaje adicionales rápidas, limpias y eficientes en todo el Mediterráneo”, agregó Hasselskog. “Podemos ayudar a satisfacer esta demanda, trabajando junto con operadores y transbordadores existentes para aumentar la conectividad y reducir las emisiones”.
El viaje fue más que un truco. Candela utilizó el cruce para mostrar el potencial de su ferry de hidrofo de hidroceso P-12, un modelo más grande que ya está en funcionamiento en el sistema de transporte público de Estocolmo y se dirige pronto a Berlín, Lake Tahoe, Neom en Arabia Saudita y Nueva Zelanda.
Si bien el Mediterráneo puede ser hermoso, el Estrecho de Gibraltar es conocido por sus fuertes corrientes y mares tambaleantes, a menudo una pesadilla para los pasajeros propensos al mareo. Pero el C-8 lo manejó con facilidad.
“Funciona muy parecido al controlador de vuelo de un avión de combate moderno”, dijo Hasselskog. “No podíamos sentir las olas, mientras el bote de fotos rebotaba bastante”.
El viaje fue parte de una asociación con Avangreen, la firma de energía limpia detrás de la planta solar más grande de Ceuta. El CEO de Avangreen, Manuel Gómez, quien se unió al viaje, elogió el cruce como un paso hacia las aguas más ecológicas.
“Habilitar la movilidad sostenible impulsada por la energía verde es la piedra angular de nuestra estrategia”, dijo Gómez. “Estamos ansiosos por trabajar con Candela para explorar las posibilidades de las líneas P-12 en la región”.
Hoy, la mayoría de los 3.5 millones de cruces anuales a través del estrecho se realizan a bordo de grandes transbordadores diesel que conectan los principales puertos principales, lentos, malolientes e inconvenientes para muchos. ¿El plan de Candela? Introduzca conexiones eléctricas rápidas, directas para comunidades más pequeñas a lo largo de la costa.
